別子銅礦工業遺產

音橋

1905年完工，長48.26m，寬2.4m，高23.2m。日本最古老的拱橋，由德國布爾巴赫的鋼製成。它曾被用作通往戶平地區的一條生活之路，還擁有一條礦渠。

對角線阻力大

1969年，大斜起義竣工，其最後希望是重生貝希銅礦。

四津門

1915年（1915年）通過4596米達大軸，它成為交通的主動脈。這項工作在5年零8個月內完成，每個小組20人每天工作4個班次。這座橋是作為連接至1919年（1919年）的第四個Tsudo的桁架橋而開放的。

羽葉橋/羽葉水道

當Besshi礦山鐵路下線於1893年啟用時，該工程就完成了。美麗的Bowstring Warren Trust（弓弦）琴橋。鐵路橋樑的成員是由德國的哈科特（Harcourt）製造和進口的，目前在日本只有幾個。它仍然被用作Minetopia Beshiko的旅遊採礦鐵路。

過去的Izumijutei特別室大樓

住友商事株式會社（Sumitomo Corporation）建造的接待大廳，歡迎來訪者紀念1937年貝希銅礦（Besshi Copper Mine）開業250週年。 “ Izumiya”的意思是住友的名字“ Izumiya”。禮物：1991年，貝西銅礦紀念圖書館的所在地搬遷了一個特別房間。

哈德巴前水力發電站

建於1912年。當時，它是一個大型的電力供應設施，在東方擁有597 m揚程，最大輸出功率為4,800 kW，以及100年前的有價值的設備，例如德國西門子公司生產的發電機和水輪機生產的由福伊特（Foith）保留。 *內部私人

大山纯神社

礦山開通後，立即將三島（現今今治市）的小山山神社奉為地雷保護之神。最初，它是在前Beshiko的主持下建造的，但是現在，它已移至舉行年度節日的Yamane區。在該地區，展出了日本第一條山區礦山鐵路“ Betsuko No.1機車”，它在海拔約1100m的山脈中行駛了5,532m之間，悄悄地告知了時間。

山根體育場看台

1927年（1927年）住友別市礦業有限公司常務董事根據日本漢字漢生的構想，由住友各公司的員工通過稱為“ Samue”的志願活動建造。賽道長400m，可容納約60,000名觀眾，當時是觀眾參加公司運動會的場所，現在又是太極節比較的場所。

前廣瀨之家/廣瀨紀念博物館

日本第一任首相廣瀨晃平的住所。這是明治時代的大型日式房屋，有美麗的花園和茶室，以及玻璃，避雷針和壁爐等西方現代進口商品。從二樓的“望遠樓”房間，您可以俯瞰城市和瀨戶內海，據說廣瀨先生寫了中國詩歌。紀念堂，追溯了新居ham工業市的歷史和廣瀨晃平的足跡，日本工業的現代化。高聳於建築物上方的特色塔被稱為“現代遠攝塔”，您可以使用潛望鏡從北向南看到美麗的山脈和瀨戶內海。